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2019款混动雅阁发动机,2019款本田CRV2.0混动高速120时,发动机转速多少?建议购买吗?

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本田CRV混动车并不显示发动机转速。

而是像这样,上面一个“能量条”,下面一个大的数字式速度显示,再往下是可切换的功能显示区。

左侧小窗显示电池的电量,右侧小窗显示油箱的油量。

因此平时我们并不知道发动机的转速是多少。

因为它平时工作的时候发动机就是时启时停的,跟你当前开车的状态有时候不具相关性,因此显示发动机的转速并没有意义,

相反的,如果把发动机转速显示出来,在你开车的时候就可能看到发动机一会儿转起来,一会儿突然就停转了,这样可能就把驾驶者给惊到了,造成困扰,因此索性就彻底关掉转速的显示了,替代以一个能量条的形式,用以显示当前汽车用了多大的动力还有能量回收的情况。

其实照比初代的混动雅阁,混动CRV的发动机跟驾驶的相关性已经提高了很多,在你稍深给油门的情况下都会听到发动机的声音提高起来,因此开起来跟普通汽油车的感觉几乎相当。

在城市低速行驶的状态下,发动机停机的机会比较多,急加速或高速行驶发动机就启动比较多了,这也是低速比高速更省油的原因。

混动CRV在120公里时速巡航时,如果是平直路面,发动机也会保持在低转速甚至停机状态,猜测也就是2000转左右,因为你几乎听不到发动机的声音,而超车加速时发动机能轰到4000转,这时候发动机的声音就比较明显了,因为使用了更高效的阿特金森循环发动机,声音跟普通发动机不大一样,有点发尖难听。

据了解,最新一代混动雅阁的发动机已经调整了最高转速到3500转,因此这种发尖的噪音得到不少改善。

但据4S店了解,2019款混动CRV的动力系统并没有升级为雅阁那套IMMD3.0版本,因此最高转速还会达到4000转,不过在同价格的情况下比18款增配了不少东西,比如全系增配的主动安全系统以及顶配的4驱系统,这让18款车主尤其是顶配版真的是哭晕在厕所。

其实作为CRV来说,其本身已经是同级别里毫无争议的第一名,而混动系统的CRV,更是找不到什么同级别的对手了,它的很多特性可以说是跨级的存在。

如果不是因为一些负面新闻的影响,以当年思域的状况来说,CRV也很可能会被加价的,尤其是产能有限的混动版本,因此还是非常值得购买的!

首先你要了解到本田crv,他混动所使用的发动机是阿特金森循环发动机加上两个电动机,其次他的技术是immd-2。

immd技术有三种驾驶模式分别为增程式,ev mode纯电动与发动机单驱驾驶。低速情况下60km/h以内纯电动行驶,但有的技术高超的的人可以跑到140km/h发动机依然不介入仅以增程式开启,那么这时候转速在1200转到2000转之间除非你给大脚油门发动机接入,那么转速在3500转以上,电动机辅助高扭输出,动能回收此时也会启动。

那么很多没有体验过immd混动的人会误认为没有转速表,因为在原本转速表位置显示CHARGE电动机输出,eco节能与power强力输出,为什么不显示传统转速表原因很简单


因为纯电动行驶的话,发动机不介入代表着零转速,这时候传统转速表更多会误导驾驶者,而当你大脚油门达到3500转以上,松开油门此时发动机停转停止介入恢复到增程模式,最后回到纯电机模式就在那几秒钟,这样更加容易误导驾驶者。而用CHARGE,ECO,POWER表示会更加精确得让驾驶者得知车辆此时精准状态。并让驾驶者在精确区间行驶能达到省油目的,甚至还有车机系统会记录此时的油耗,车主还可以导出这些资料发出去炫耀自己多厉害,能跑到多少公里依旧让发动机少介入,油耗更低。

目前小熊油耗测评的全国最厉害的crv车主在长达400km的驾驶内,每一百公里开空调仅需4l油耗