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2008款凯越能开多少年,18款凯越手动档怎么样?

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全新凯越目前不是最佳购买时机,手动挡版本也谈不到性价比。

凯越的转生本应是诚意满满,宣传铺天盖地很多消费者已经心猿意马,不过报价出来以来只能说别克过于高看品牌价值,也过于低估了中国消费者。我们选两台同为美系入门级的三厢车来对比一下:

全新凯越

指导价8.39-9.99万,车身尺寸4468*1765*1469,轴距2611mm;

动力全系车型目前仅有一款1.3L三缸自然吸气发动机,最大功率79kw、峰值扭力133牛米,匹配5挡手动变速箱、CVT无级变速;

悬架为前麦弗逊、后复合扭力梁板车悬架;制动为前碟后鼓刹,安全配置标配ESP,其他配置主流。

现款赛欧

指导价6.39-7.99万,平均还有1万+的优惠;车身尺寸4300*1735*1504,轴距2500mm;

动力搭载1.3L、1.5L两款自吸动力,但都是四缸发动机,同为1.3排量最大功率76kw、峰值扭力127牛米,匹配5挡手动变速箱,动力水平在同一水平线,但是四缸机先天条件远比三缸机更好。

悬架同为扭力梁板车悬架,只是缺失了ESP车身稳定系统,其他配置也逊色一些。

两台同车同为美系,而同款车型终端售价至少差了3万左右,配置的差异完全不足以拉平差价,空间悬殊也不大视觉感受都是小车。且不说赛欧值不值,至少凯越是绝对不值的。

八九万买这么一台三缸机的小车,空间动力配置均没有亮点,如何支撑起价格难道只用别克的LOGO吗?同价位自主品牌哪台都是吊打凯越,即使同价位的合资比它差的也不多了,美系的科沃兹、科鲁兹都有这个价格的选择,其他车型就更多了。建议看看其他车型吧,仅供参考。

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