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奇瑞英菲尼迪车标区别,奇瑞和其他国产车有什么区别?

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几年以后有什么区别?

奇瑞和其他国产汽车企业的区别可能只地方国企的身份,其他方面并没有明显不同,至于几年后会如何,只能说发展壮大和破产收购的可能性为2:8。

奇瑞作为曾经的国产一哥从兴盛到衰败发展的太快,奇瑞QQ的问世和腾讯QQ的知名度和影响力有的一拼,之后推出的风云系列、东方之子、瑞虎也都是当年的强力车型。

然而好景不长,在奇瑞体制化以后这家企业“专注研发”出现了几年的断更,而研发成果目前仅有这台表现一般的1.5T发动机,CVT变速箱也已经转让给其他企业。发展到今天已经和市场严重脱节,面对其他品牌的快速发展奇瑞失去了核心竞争力。

而且奇瑞的品牌经营战略也走过很多弯路,直至现在也没有打破迷局。瑞麟、威麟、开瑞、凯翼,这几个子品牌目前停产的有两个、开瑞现状已经是在破产边缘、凯翼由五粮液实际控股。回归奇瑞主品牌似乎是唯一的出路,但是近期又推出了捷途。

奇瑞主品牌本就沦落到二线品牌影响力已经越来越差,这种情况下不考虑如何推出有力的产品挽回形象,想要暗度陈仓几乎没有可能了,如果是十年前自主品牌屈指可数的年代这样也许还行得通。

目前奇瑞已经全票通过200亿卖身,宝能和夏星的入驻掌握了实际经营权。管理层人事变动频频,曾经的功臣陆续离职,奇瑞前景堪忧。

如果宝能实际掌控奇瑞,这家企业还会在短时间内出现大的波动,据传比亚迪对奇瑞也有收购案。奇瑞能不能二次发展壮大应该是不难判断了,最终奇瑞会落入谁家可能是值得关注的问题。

奇瑞就是自己把自己害死的区别,别人是大力发展壮大自己,成功了,你看看奇瑞,当年可是各方面都是领军,可是你还不是绝对的第一,因为追兵太多,非要搞什么技术改革,把自己玩死了,等你改革回来了,追兵超越你了,所以现在想翻身,真的很难

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